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天津大棚管厂库存仍将处于较高水平

2020-5-20 15:23:33      点击:
  多数中小天津大棚管厂在此前的亏损中逃离,因此在实际上不管是现货市场、还是钢厂层面,库存积压的问题都不大,甚至由于中小钢厂的停产,导致我国钢市长期存在长材品类、规格缺货的现状。市场调查发现,华东地区诸多贸易商反馈钢厂出货需要打折,仓库门口排队现象严重;一旦钢厂有紧缺规格放出,大棚管价格市场交易会明显放大。因此,在长材市场上,除常规品类略有库存积压外,热门规格依然抢手,厂基本没有出货压力,这也是沙钢等主流长材厂商敢于挺市的依仗所在。
  从笔者的市场调查了解来看,在激烈的市场竞争之中,很有一部分不具备成本优势的三四线钢厂早已被阶段性的逼离市场。
  热镀锌带管价格相对于制造工业的回暖乏力,建筑行业相对乐观;房地产行业的限购松绑正在刺激楼市消费底部反弹,短期虽不明显;但其庞大的总量仍旧在支撑着我钢铁需求的最大份额;加上铁路建设年内尚有六成的计划投资等待落实,接下来的4个月,必然将有突击性赶进度;另外棚改、重大水利工程等稳增长投资项目在天气好转后也将加快落实;因此,市场存在着较大的潜在需求,一旦提速,年内建筑钢材市场必然还将有一波新的终端需求集中释放行情出现,市场尚且存在一定的预期信心。
  与长材市场尚存预期不同,天津大棚管厂市场还将继续面对较大的供求压力。此前钢厂盈利好转,多数属于大中型钢厂,他们多以板材生产为主,盈利极大的刺激了该类钢厂的生产热情,相对而言前期超跌的长材价格使得首钢等主流钢厂纷纷减少长材生产而增加板材产量;截止8月下旬末重点钢企高达1400万吨以上库存的资源,也多数以板材为主,因此整个板材市场的供应压力是偏大的,幸好有不错的出口业务在分流压力才得以勉强维持;但钢厂国内出货却略显不足。
  大棚管厂家拉动经济增长的三驾马车均出现不同程度的回落。近期银行钱荒引发金融市场震荡,资金紧张对房地产投资以及基础设施建设产生的影响将会持续较长一段时间,再加上7、8月份为传统需求淡季,短期内钢铁行业需求状况难以得到有效改善。同时,国内钢铁产能持续释放,在钢铁企业尚有边际利润的情况下,企业减产动力不足,粗钢日产量难以回到200万吨以下,天津大棚管厂库存仍将处于较高水平,加剧了产能过剩矛盾。在高产量、低需求的双重因素叠加下,钢材价格仍将低位运行。
  市场的cru指数走势也显示:世界金融危机的发祥地,以美国钢铁消费为代表的北美地区,今年钢材价格完全摆脱了金融危机的阴霾,大棚管价格钢价始终运行在2009年之上,目前正向2011年的较好行情挺近;欧洲地区的cru走势虽然弱于美洲地区,但也运行在2009年危机线之上,与2010年走势交织运行;亚洲地区的走势最差,平均指数虽然高于2009年同期,但至今还在与2009年的走势纠结。因此,结合中国大陆钢价走势远不如危机时的情势研判,今年亚洲指数的弱势运行,主要为中国行情过于低迷的所致。当然,这也是中国钢价为什么赶不上国际铁矿石价格涨幅的原因之一。但祸兮福之所倚,国际钢市大环境的趋好走势,既助推了包括进口铁矿石在内冶炼原材料价格的上涨,从运营成本上支撑了中国钢价的底线,也为钢材价格趋涨提供了较好的外部环境。正因为钢价长期的蛰伏和调整,使本轮行情向好的基础更加扎实,调整后震荡上行势所必然,并且极有可能在11~12月形成全年最好行情、最高价格。

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